试验人员又针对20台车载导航仪样品的传导抗扰度和辐射骚扰场强进行了一组电磁兼容性指标的比对试验

对20台测试样品电磁兼容性主要四项指标的测试后，发现其中有六个测试样品没有通过传导抗扰度的测试，有两个样品没有通过静电抗扰度的测试，也就是说这些样品在使用中抵抗其他电子产品干扰的能力比较差，很容易死机；有八个样品没有通过传导骚扰测试，有八个测试样品的辐射发射数值超出了限值要求，很可能导致车内其他电子电器产品功能失效。

如果产品的辐射发射过大的话，可能会影响我们汽车上的其他电子电器设备的正常工作，就包括我们的一些音箱系统，严重情况下，它可能会导致我们汽车的一些关键器件，包括我们的刹车系统，或者防撞系统一些正常工作，这样就会影响到我们整个行驶、行车的安全。

掮客，其实就是囊中羞涩没本钱，而又在汽配圈里混了不少年的年轻人。

这些年轻人有想法，对待客户热情得不得了，别人看不上的钱他赚，别人看不上的小修理厂他做，服务还好，售后方便（反正又不是自己的产品，没事就往经销商门口一坐，有什么问题处理的快）。

反正掮客不缺的就是时间，客户把采购单发过来了，就赶紧走东串西的调货发货。没事的时候就东家讨杯茶、西家化根烟，上下关系搞好，守着十几个老客户就有钱赚。

因此，他们又何尝不羡慕所有实体的汽配用品经销商呢？

天下熙攘，皆为利往。每一个汽配用品从业者背后，都有一个家庭需要守护。他们为这份家庭责任，付出了辛勤的劳动和汗水。每一个努力工作的人都应该受到尊重，每一个用双手创造财富的事业都值得坚守。

汽服门店也不可能天天往汽配城跑，每月多花几百元，就为自己节约几千元的采购成本，何乐而不为呢？毕竟，提篮子的掮客对汽配经销商了如指掌，选择掮客作补充，其实节约了大量机会成本。

按这样说，掮客或许是汽配用品行业中不需要羡慕谁的职业。

但是，谁甘愿一辈子做掮客呢，他们的终梦想也是拥有一份属于自己的汽后事业。只不过现在汽配的进入成本越来越高，能坚持下来的都是拥有独门的老手，掮客的汽配事业梦现在是越来越暗淡了。

汽车配件将有可追溯厂家、生产批次的“”。9月17日上午，记者从中国汽车维修行业协会和中国物品编码中心了解到，汽配统一编码的将于10月起在车企试点。

中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作会秘书长魏同伟介绍，目前，中国汽车市场汽配编码没有，推土机M105R3001SE起动机，各厂家用自己的，导致了汽车售后价格的居高不下。

“厂家编码不，无法查询产品信息。此次参照标准，编码。”魏同伟说，以后可以通过统一编码查询追溯、防伪、评价、检测认证等。

中国物品编码中心相关负责人谢颖介绍，《汽车零部件统一编码与标识征求意见稿》已经完成，将上报国家相关部门批复。

今日起，该标准将开始推广，10月份在10家车企进行试点。

近日，汽车行业反垄断受到关注，曾明确指出，要破除维修配件渠道的垄断，鼓励汽车维修配件自由流通。

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