记者见到了节目中出现的维修服务人员。为什么一个如此简单的故障，送到他这里却被小病大修，漫天要价呢？这位维修人员向记者道出了其中的端倪。

　　维修顾问：底薪跟一些配件的提成，跟一些工时费上面的提成。

　　原来都是提成惹的祸，配件销售量与维修工时来决定维修工人的提成。那么这是个别情况还是行业内的普遍现象呢？记者在另一家被曝光的东风本田4S店采访了这里的财务负责人。

　　记者：您这店里面存不存在维修费的提成，包括配件销售的提成？

　　财务负责人：这个没有。

　S店这位财务负责人对配件销售提成的问题矢口否认，但是随后，节目中这位声称“修修千把块钱”的马姓维修主管却道出了实情。

　　4S店维修主管：一个是固定工资，然后再加提成。固定工资，我们是1200。

　　记者：那你讲一个月四五千块钱，拿五千块钱，基本工资一千二，另外三千八只能靠提成了？维修主管：对。

　　在采访中记者还发现，靠销售配件费赚钱的不光是维修人员，4S店本身也要指着维修保养赚取高额利润。

S店财务负责人：3个月（卖）20几台（车）。卖一台大概一千来块钱。

　　



这位财务负责人告诉记者，由于新车销售利润低，靠销售新车企业并不是很赚钱，所以售后维修保养成为了企业的部分。

因此，油水市场简直红得不能再红海了。于是乎，油水经营户逐渐成了“雷锋”，各种匪夷所思的营销套路层出不穷。买机油送手机都是小了，约翰迪尔发电机5R3155起动机，买机油送装修的、送豪车的、送房租的……真心除了不能包办外，修理厂的一切都可以被机油经销商包了，前提是你一直在我这里拿机油。

但是，押款跑路的修理厂是家常便饭，几乎每一个机油经销商都有几十上百万的死账要不回来。钱是看不到的，看到的只是白条，每天还要跟个孙子一样地在合作修理厂后面亦步亦趋，对自己亲老子都没这么好。

不拿货吧，心慌；拿货吧，怕款回不回来，心也慌；突然被客户叫过去结账，心更慌，这可能预示着客户不再与之做生意了，横竖压力大得很。

后，油水经销商都知道2030年停产燃油车这回事，虽然说还有个10多年，但大家心里都清楚，以后油水的生意是越来越难做了。

于是乎，做油水的经销商开始羡慕做易损件的经销商，虽然发动机没有了，但刹车片刹车盘、底盘件、空调格等易损件还在呀。

人士：小病大修，没病大修，能换的不给你修，能修好的也要求给你换。

　　在人士的帮助下，我们首先对一辆售价在8万元左右的日产骊威轿车进行了检查，确认发动机没有任何故障后，断开了发动机第四缸的点火线圈插头。

　　中国质量检验协会会汽车张文利：作为普通的维修技工来说，这是非常简单的一件事，给它插实了重新启动，消除故障码，这个问题就很容易就解决了。

中国质量检验协会会汽车张文利对记者介绍，普通维修技工修理点火线圈插头断开非常简单，只需找到点火线圈这个位置，将其插实并重新启动

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