车厂领导一换，政策就变了，搞得下面的4S店苦不堪言。好处是综修厂可以不经过4S店也可以购买原厂配件，特别是那些副厂质量无法满足要求的精密配件，比如说汽缸垫（朋友，你还能记起来被荣威高温所支配的恐惧吗？）、活塞环、ABS泵，各种装配工艺复杂的电器元件等，只是价格稍微高那么一点而已。

但对4S店来说就不那么友好了，明知将配件输送出去是“资敌”，在生存的压力面前又不得不这么做，纠结的心态可想而知。

还有那些车厂已经摇摇欲坠的4S店经销商，那就更难受了。车三天两头出故障不说，找厂家订配件就是半个月甚至一个月，车主再好的脾气也消磨没了。找厂家天高皇帝远，一腔怒火也只能往4S店身上撒，你说4S店冤不冤？

因此，处于2线梯队及以下车厂的4S店，羡慕市场上的全车件经销商就不足为奇了：全车件经销商好呀，啥品质的配件都可以卖；给客户多种选择，客户一般跑不了。不像4S店，看似配件贵得不得了，其实也没挣什么钱；明知道客户是因为配件贵说“我下次再来吧（拜拜您呢）”，也没有什么好办法，哪像全车件经销商小日子那么滋润。

从事汽配生意，利润少。

互联网的崛起，价格日益透明化，汽配行业洗牌加剧，钢材价格极具不稳定，环保整顿日益严峻，不少小企业关门停产，下游不好做，但朋友圈的价格信息确是满天飞，产品价格信息透明。

做汽配利润十分低，竞争严重。

汽配老板的利润越来越低。

从事汽配生意，欠账多。

现在厂家几乎全部是款到发货，不仅不会给予汽配老板一分钱的欠款，还要压他们的货款，很多汽配老板市场上欠账严重，销量稍大的，市场欠款都达到数十万甚至成百上千万，老板们面临多重压力。目前，市场竞争激烈，生意难做资金紧张

赊销=赊敌人！

也不接

短信也不回

朋友圈屏蔽

即使联系上

今天推明天

明天推后天

总之就是没钱还

一个汽配老板这样说道：“平时我不，并不是我有钱，我只是体谅大家的难处，能挺，我也就挺了。我催你的时候，就是我已经顶不住了，我向你要的钱，不是去存银行或是搞投资，我是要去还账给一直支持我的人！”

对这个穿衣法则，随机采访了一些市民，大部分受访者认为按这个公式穿衣服不太靠谱。那么是怎么看的呢？

　　介绍，衣服材料的保温性的确可以测量出来，不过所用的单位不是摄氏度而是“克罗”。克罗值是指在温度为21℃的房间内，一个人在休息的状态下，感觉舒适时所需衣服的保温值。不过，一件或几件衣服的整体保暖性，并非各件衣服的克罗值简单加减就能得出。还表示，人体体表常温是36℃，每个人的身体素质不同，所需要的保暖衣服也就不一样。

有的人比较耐寒，随车吊发电机3675117RX起动机，就不用穿特别多的衣服。还有孩子本身比较好动，你给他穿太多可能出汗，再一脱，反而容易受凉。户外运动的人，也不要穿太多的衣服，要以舒适为主。

　　此外，不同衣服的组合方式会影响其保暖性，比如人们常会觉得穿两层较薄的宽松裤子，比穿一层带绒的紧身打底裤还温暖，这是因为两层衣服之间会产生空气层，能起到隔热作用，防止身体热量向外流失。此外，衣服的款式设计也会影响其保暖程度，比如，同样面料、同样宽松程度的毛衣，领口、袖口开口小的，空气更不易流通，也就相对暖和一些

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