我的爸爸是做汽配的，这次国庆节，看到别人的爸爸带着孩子去迪士尼，去云南，去乌镇。可我的爸爸......

国庆我们小学校放假8天，9天没见到我的爸爸，连妈妈和爷爷都被他带去公司帮忙了。听爸爸说今年行情不好，工作压力特别大，我非常担心爸爸哪一天被累垮了...

因为他总是那么忙

每天有整理不完的资料

有打不完的

早上出门打  

晚上回家接

周末还是打

节假日说好陪我去公园

可是每次都只是说说而已

从事汽配生意，利润少。

互联网的崛起，价格日益透明化，汽配行业洗牌加剧，钢材价格极具不稳定，环保整顿日益严峻，一拖发电机1113972起动机，不少小企业关门停产，下游不好做，但朋友圈的价格信息确是满天飞，产品价格信息透明。

做汽配利润十分低，竞争严重。

汽配老板的利润越来越低。

从事汽配生意，欠账多。

现在厂家几乎全部是款到发货，不仅不会给予汽配老板一分钱的欠款，还要压他们的货款，很多汽配老板市场上欠账严重，销量稍大的，市场欠款都达到数十万甚至成百上千万，老板们面临多重压力。目前，市场竞争激烈，生意难做资金紧张

赊销=赊敌人！

也不接

短信也不回

朋友圈屏蔽

即使联系上

今天推明天

明天推后天

总之就是没钱还

一个汽配老板这样说道：“平时我不，并不是我有钱，我只是体谅大家的难处，能挺，我也就挺了。我催你的时候，就是我已经顶不住了，我向你要的钱，不是去存银行或是搞投资，我是要去还账给一直支持我的人！”

中国有句老话：高手在民间！这句话套用在中国的汽配城身上再恰当不过。生意不好做

让我们来看看身，稀有罕见，一不小心追尾了。机盖也折了，翼子板也歪了，车头上的四个大灯和精美的大中网无一幸免的都报废了。按照4S店的说法，你估计得先花20万定件，然后用半年把配件等齐，然后再用半年等着小工一点点给你把车修好的逻辑里，这件事儿太好办了。

这里有齐着纵梁切下来的完整车头，你需要的大灯啊、保险杠啊、中网啊、水箱啊全部都在，撞坏的翼子板和发动机盖直接扔掉就行，铝的钣金也钣不出什么好效果，陈田有足够多的完好旧件，不用十分钟，电动三轮就能给你把件儿备齐。一算价格，惊喜，2万以内搞定！进气凸轮轮廓飞轮毛坯飞轮毛坯(1600) 飞轮毛坯(E004)飞轮毛坯(0001)

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