我越来越不喜欢爸爸了因为他很爱我但是一点都不爱自己他时常偷偷地吃胃药

爸爸在外面跑卖汽车配件、有时一天只吃一顿饭

我跟妈妈说，我要每天去给爸爸送饭

妈妈说：傻孩子，你爸到处谈业务，你去哪儿找他呀！

近一个月都没有怎么见到爸爸了我放假时，他忙着谈业务。我上学时，

每天早晨走的早他还没起床去工作一心只为了卖汽车配件

晚上我睡了，他还没回来

我担心他是不是和妈妈吵架了妈妈说：傻孩子，

爸爸怎么会有时间和妈妈吵架？

爸爸为了让你买新衣服所以要努力卖配件呀

我说，我不要新衣服，我只要爸爸。

风中来，斯堪尼亚发电机1113709起动机，雨中去，烈日下，寒风中，都在不断坚持。搬货，运货，赊账，压货……

都没有退缩身体累，心疲惫，赚不到，倒贴中还在不断努力这就是汽配人，

这就是真实的生活。这里，其实我想说的一句话就是：做汽配的朋友真的很难啊，

别老跟他们为了那么点货讨价还价，真的不容易啊！汽修和汽配的经营逻辑截然不同：汽服门店经营是“人”，这和汽配以“物”为有本质区别。汽配供应链企业做汽修连锁，要小心为妙。



该付的货款抓紧给了吧！

心理学家凯利和阿希（就是拿长短不一的线条证明从众压力的那位“糟老头子”）曾经印证过一个现象：人与人的交往中，如果在某人在某个点上做得很出色，别人就会认为其他方面也做得不错。这种以偏概全的现象，又被称为晕轮效应。没错，互联网大厂就是这样干的，马云人为地制造了一个晕轮，导致普罗大众认为也不错。但不可否认，至少在以前，这个策略一直很成功。 那么，在汽车后市场，是以STP为代表的传统营销更具优势，还是遵循晕轮效应为代表的互联网营销思维方式？

相信诸位读者现在已经了解笔者在说哪种现象了，没错，这就是汽配供应链企业纷纷抢滩做汽服门店连锁，披挂上阵的除了康众的天猫养车外，现在又多了快准的京猫车盟及三头六臂的车小养。这还没算在池塘边脱鞋子挽裤脚的，至于这些供应链连锁能否在汽修行业跑通，我们接着往下聊。

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