在某些情况下，只有当车辆冷起动时才会发生电气故障，或在车辆短暂熄火后热起动时发生。

汽车线路故障诊断与检修的注意事项

　　维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器，这种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还应注意以下各项：

　　1

　　拆卸蓄电池时，总是先拆下负极（－）电缆；装上蓄电池时，总是后连接负极（－）电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒蓄电池接线柱极性。

　　2

　　允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。 更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管（MOS），则应当心静穿，焊接时，应丛电源上拔下烙铁插头。

　　3

　　拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。

电机：是指电流带动的动力输出装置

发电机：是由外部动力带动的发电装置

电动机：就是电机

起动机：电动机的一种，在发动机点火时，用来带动发动机曲轴转动的电动机。

发动机：就是泛指输出动力的装置。

启动机分布的很广泛，小到摩托车，大到火箭，飞机，轮船。它们都带有启动机，而启动机呢，它的作用就是启动发动机。从而给物件带来动力。在我们修车领域中，启动机又俗称启动马达。启动机在发动机中是的一部分。想必大家都很清楚，在我们骑行的摩托车中也带有电子打火，它的工作原理其实很简单，主要包括以下部分，首先就是我们的启动按钮、然后两根长长的线、然后一个蓄电池、一个启动器。当然我说的是一个非常简便的，而复杂的呢，它带有各种保护开关啊，什么继电器呀，还有保险丝啊，等等一系列的，还有的的，启动机就会经过一些电脑控制。比如说火箭，轮船之类的。当然那些我都是自己想象的，因为我也没有接触过，嘿嘿 ，我接触过的就是那些小车大车火车。通俗一点讲就是比较接地气的，我就接触过。好了，废话不多说了，接下来就是讲讲他的工作原理。上面我们讲到了，它要工作，必须带有蓄电池启动器，还有线还有开关，对不对？这些缺1不可。下面说说怎么控制的？

说起控制呢，想必大家都很好奇？为什么我们的摩托车按一下那个启动按钮，整个车就突然间有了动力？这个就是我们上面所说的那个启动机的作用。一般的点火按钮有两根线。一根线出来接正电。另外一根接到那个启动机上的小螺丝上。俗称点火线。电瓶的负极接到启动机的外壳。俗称打铁线。电瓶的正极接到启动机的大螺丝上。俗称正极电。这就是启动机简单的接线方法。这样按一下按钮，那个启动机就会启动。是不是感觉到很神奇呢？关注我一起了解探索汽车的奥秘

要读懂汽车电路图，首先必须掌握组成电路的各个电器元件的基本功能和电器特性。在大概掌握全图的基本原理的基础上，再把一个个单元系统电路分割开来，这样就容易抓住每一部分的主要功能及特性。

　　在框划各个系统时，装载机发电机起动机，一定要遵守回路原则，注意既不能漏掉各个系统中的组件，也不能多框划其他系统的组件，一般规律是：

　　各电器系统只有电源和总开关是公共的，其他任何一个系统都应是一个完整的独立的电器回路，即包括电源、开关（保险）、电器（或电子线路）、导线等。从电源的正极经导线、开关、保险丝至电器后搭铁，后回到电源负极。

　　7、熟记各局部电路之间的内在联系和相互关系

　　从整车电路来讲，各局部电路除电源电路公用外，其他单元电路都是相对独立的，但它们之间也存在着内在联系（如信号共享）。因此，识图时，不但要熟悉各局部电路的组成、特点、工作过程和电流流经的路径，还要了解各局部电路之间的联系和相互影响。这是迅速找出故障部位、排除故障的必要条件。

　　8、掌握各种开关在电路中的作用

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