4S店“小病大修”背后的秘密：汽车厂家是“幕后主使”！】315晚会调查发现：汽车4S店会故意虚报和夸大车辆故障，从中牟取暴利。今天，《经济半小时》记者再次探访4S店寻找暴利背后的主使：原来，很多4S店小病大修还与汽车厂商的各种压榨式考核政策有很大关系。比如说，厂家要求4S店每个月必须完成多少维修配件额，年底才有售后返利获奖励。

只要接上插头就能解决的故障，4S店竟收取几百、几千甚至上万元的维修费用。据央视财经记者调查：部分4S店乱收费，往往小病大修、没病大修，而一些4S店的工作人员也承认了过度维修的事实，维修人员和4S店的收入中维修收入占了大头，不明真相的消费者则为此埋单。

　　零成本维修的故障“小病大修” 4S店动辄上千元的维修报价

　　315晚会节目组接到了大量消费者投诉，纷纷反映一些4S店在车辆维修和保养的时候，存在许多猫腻。一位多年从事汽车维修的人士，也向我们举报，一些汽车4S店会故意虚报和夸大车辆出现的故障，欺骗消费者，从中牟取暴利。

试验人员又针对20台车载导航仪样品的传导抗扰度和辐射骚扰场强进行了一组电磁兼容性指标的比对试验

对20台测试样品电磁兼容性主要四项指标的测试后，发现其中有六个测试样品没有通过传导抗扰度的测试，有两个样品没有通过静电抗扰度的测试，也就是说这些样品在使用中抵抗其他电子产品干扰的能力比较差，很容易死机；有八个样品没有通过传导骚扰测试，有八个测试样品的辐射发射数值超出了限值要求，很可能导致车内其他电子电器产品功能失效。

如果产品的辐射发射过大的话，可能会影响我们汽车上的其他电子电器设备的正常工作，就包括我们的一些音箱系统，严重情况下，它可能会导致我们汽车的一些关键器件，包括我们的刹车系统，或者防撞系统一些正常工作，这样就会影响到我们整个行驶、行车的安全。

上周见了几个年轻人，其中有两个做网上4S店，扬着晒得黝黑的脸，晃着手中的手机，激动地讲述自己的创业公司。

　　从很多角度来看，现在进入汽车行业都不是好时候，小松发电机1990463起动机，甚至连中国消费者认可的品牌车，销量都在下滑。7月22日《经济参考报》报道，中国汽车工业协会数据显示，2015年6月，中国国内汽车产销量环比、同比再次双双下降，其中乘用车产销月度同比自2008年12月以来次出现双降。整个上半年汽车产销比去年同期分别回落了近7个百分点。

　　4S店也在重组，据中国汽车流通协会会员部主任宋涛的说法，在一汽丰田的523家经销商中，95%都在赔钱，10%的经销商随时准备撤出。在吉林、天津、海南等地，汽车经销商步履维艰，产能过剩问题进一步凸显。

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